最近靠着平行进口吉姆尼的价格争论，已经退出中国的铃木汽车又走进大家的视野。最近铃木汽车在工信部申报了2款新车，难道铃木又想起中国市场了？

铃木申报的两款车分别是Baleno(图片)和S-CROSS(图片)，都是首次在中国出现的车型。

Baleno定位小型两厢车，有点像当年的奥拓，不过尺寸比奥拓大不少，三围分别为3990*1745*1500mm，轴距2520mm。

(资料图片)

外观和内饰直接使用印度版，连申报车型都是右舵版，中控屏是一块9英寸的液晶屏，这点比起奥拓来说高级多了。

Baleno在售车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大功率90马力，最大扭矩113牛米，匹配4速自动变速箱或5速手动以及CVT变速箱。虽然铃木的小型发动机在全球享有盛誉，不过这个1.2L的发动机放到现在怎么也不够看。

S-CROSS是一台紧凑型SUV，车长4300mm、轴距2600mm，因为铃木和丰田已经是相互持股关系，S-CROSS的尺寸和外形和丰田荣放有很多相似之处。

S-CROSS由铃木匈牙利子公司Magyar Suzuki生产，去年发售。

从产品性质来看，更像是当年国产的SX4。SX4的动力和操控在当年尚有特色，不过车内空间让人觉得是坐进奥拓。

在铃木离开中国的5年多时间，中国的汽车产业至少发生3次技术迭代，铃木申报的2款车型在国内就是炮灰的命，估计铃木做过市场调研后就会打消引进这2款车的计划。

那铃木为何申报车型呢？可能只是为了做个专利保护，避免有中国车企抄袭铃木车型的设计，升级配置后再出口到铃木的国际市场。

赏车点评：铃木的大部分产品已经不符合中国市场，不过有些车型还是有话题和借鉴价值，例如吉姆尼。

不过铃木把吉姆尼完全送给平行进口车商，却申报2款没有受众的车型，真发售就立马变炮灰。

关键词： 中国市场 平行进口 的发动机